JTG/T D64-01-2015 公路钢混组合桥梁设计与施工规范

JTG/T D64-01-2015 Specifications for Design and Construction of Highway Steel-concrete C omposite Bridge. 1总则 1.0.1为规范和指导公路钢混组合桥梁的设计和施T，保障工程质量，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。 条文说明 近些年来，我国建设了大量钢混组合桥梁，积累了丰富的设计、施工经验，但现行规范对组合结构桥梁缺少指导性的技术规定，不能满足当前公路钢混组合桥梁快速发展的需要，本规范对公路钢混组合桥梁设计和施工提出了要求。 1.0.2 JTG/T D64-01适用于 各等级公路的钢混组合桥梁设计和施工。 1.0.3本规范 采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计。 1.0.4公路钢混组合桥梁特大桥、 大桥、中桥应按不小于100年设计使用年限进行设计，小桥宜按不小于100年设计使用年限进行设计。 1.0.5公路钢混组合桥梁应进行以下极限状态设计: 1承载能力极限状态:包括构件和连接的强度破坏、 疲劳破坏，结构、构件丧失稳定及结构倾覆。 2正常使用极限状态: 包括影响结构、构件正常使用的变形、开裂及影响结构耐久性的局部损坏。 1. 0.6公路钢混组合结构桥梁设计应考虑以下四种设计状况及其相应的极限状态:持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。 2短暂状况应进行承载能 力极限状态设计，必要时进行正常使用极限状态设计。 3偶然状况应 进行承载能力极限状态设计。 4地震状况应 进行承载能力极限状态设计。