CB/T 3911-1999 海船系泊设备配置设计通则

2022年01月11日 GB/T 13915GB 12358
CB/T 3911-1999 General disposition and design rules of mooring equipment for sea-going ship. 1主题内容与适用范围 CB/T 3911规定了海洋船舶的系泊设备属共选型 CB/T 3911适用于海洋船舶的系泊设备属具配置。 CB/T 3911不适用于舰艇、工程船等特种船舶的系泊设备属具配置。 2术语 2.1系缆绞 车额定拉力 系缆绞车额定拉力是指系船索处于卷筒第一层时的拉力。 2.2系缆绞 车额定速度 系缆绞车额定速度是指系船索处于卷筒第--层在额定拉力下的速度。 2.3岸璧低于肱侧 岸鹽低于舷侧是指系船索不承受向上拉力。 2.4岸璧高于 舷侧 岸璧高于舷侧是指系船索可能承受向上拉力。在向停泊着的袖船上取袖,以及岸壁虽不高但波浪较大时,系船索也有可能承受向上拉力。 3系泊索 3.1系泊索选定 a.系泊索需按舾装数选定; b.舾装数 按船舶人级的船级社建造规范计算,然后根据舾装数在人级船级社系泊设备表,决定 系船索和拖索的直径、长度及所需数量; c. 对于大型船舶亦可用附录A (参号件)的计算法,求出作用于船体的外力, 然后按合力选 定系船索。 3.2缆索种类的选用 日.缆索种 类的选用应根据船舶大小.种类、船东要求等而定。可按下列种类选用: 拖索 钢丝绳: 系船索 钢丝绳或合成纤维索。 b.为满足防燦 要求,油船上除拖索和防火缆采用钢丝绳外,一 般应全部采用合成纤维索。

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