TB 10057-2010 铁路车辆运行安全监控系统设计规范

TB 10057-2010.Design specification for running safety monitoring system of rolling stock. 1总则 1.0.1为统一铁路车辆运行安全监控系统和车号地面自动识别设备设计技术标准，使其设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。 1.0.2TB 10057适用于新建、改建时速250 km以下铁路车辆运行安全监控系统(5T 系统)和铁路车号地面自动识别设备( AEI)工程设计。 1.0.3铁路车辆运行安全监控系统 (5T 系统)包括车辆轴温智能探测系统(THDS)、 车辆运行品质轨边动态监测系统(TP-DS)、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统 (TADS)、 货车故障轨边图像检测系统(TFDS) 和客车运行安全监控系统(TCDS)等子系统。 1.0.4 铁路车辆运行安全监控系统(5T系统》和铁路车号地面自动识别设备(AEI) 的工程设计，应结合路网、线路技术条件、通信系统等因素综合考虑，确定设计方案。 1.0.5铁路车辆运行安全监控系统中车辆轴温智能探测系统(THDS)、车辆运行品质轨边动态監测系统(TPDS)、 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)、 货车故障轨边图像检测系统(TFDS)等子系统应由铁道部查询中心、铁路局(公司)车辆运行安全监测站、复示站/列检动态检车室、探测站及通信网络等组成。 2术语 2.0.1车辆轴温智 能探测系统(THDS) Trace Hotbox Detection System 具有对运行中的列车进行计轴计辆、测量轴承温度、智能跟踪热轴车辆和热轴故障自动预警等功能的设备与通信网络的总成。 2.0.2车辆运行 品质轨边动态监测系统(TPDS)Truck dynamics Perfommance Detection System 具有识别铁路货物列车中运行状态不良车辆、超偏载车辆、车轮踏面损伤车辆等功能的设备与通信网络的总成。 2.0.3货车故障轨边图像检测系统(TFDS) Trouble of moving Freight car Detection System 对铁路货物列车运行中货车关键部位( 货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、车钩缓冲装置等)的故障进行动态检测的设备与通信网络的总成。