TB/T 3414-2015 动车组应急照明

TB/T 3414-2015.Emergency lighting for the multiple unit. 1范围 TB/T 3414规定了动车组应急照明的技术要求与检验方法。 TB/T 3414适用于动车组应急照明。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 4549.9- -2004 铁道 车辆词汇第9 部分:电气装置 3术语和定义 CB/T 4549.9- 2004 界定的术语和定义适应于本文件。为了便于使用,以下重复列出了GB/T4549. 9- -2004 中的某些术语和定义。 3.1应急照明emergency lighting 在正常照明系统失效的情况下使用的照明。 [GB/T 4549.9- -2004,定义3. 11]。. 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1 旅客区城与工作区域均应设有应急照明。 4.1.2 应急照明应能保证旅客乘坐区域、工作区域和车辆安全通道照明充足，使乘客和工作人员在车厢内能够自由活动或离开车辆、特别是能够辨认障碍物的存在。 4.1.3可能发生能见度降低的区域应考虑设置应急照明。 4.1.4应急照明应能保证出口清晰可辨。 4.1.5应急照明由列车控制系统控制,禁止旅客操作。 4.2.3在列车脱离外电源供电或充电机失效后,蓄电池的容量应保证只有应急照明时持续工作至少3h,或在其他应急负载使用情况下持续工作至少2 h。 4.2.4司机室和机械师室宜使用相同的应急照明控制模式,应急照明应可单独进行通断控制。 4.3 照度 4.3.1在完全由 蓄电池供电,电压在4.2.2规定条件下,照度应满足以下要求: a)在进 出通道中心线的地板面平均照度应大于或等于5 lx;