TB/T 2567-1995 机车柴油机机体主轴承孔同轴度测量方法

TB/T 2567-1995.Measuring method for coaxiality of main bearing hole of locomotive diesel engine body. 1 主题内容与适用范围 TB/T 2567规定了机车柴油机机体主轴承孔同轴度测量方法和数据处理方法。 TB/T 2567适用于各种类型的机车柴油机机体主轴承孔同轴度的测量。 2术语及符号 2.1全长同轴度误差 f 任意一主轴承孔中心到主轴承孔系首末两孔中心连线距离的最大值的两倍。 2.2相邻两孔同轴 度误差值f 任意相邻两主轴承孔中心在孔系首末两孔中心连线的垂直平面上的投影距离的最大值的两倍. 3测量仪器及专用装备 3.1 自准直仪一台或二台,分度值为1”(秒)。 3.2 自准直仪安放架一台。 3.3 检具桥一台(见图1). 3.3.1检具桥前后支 撑圆柱的距离L:或Ir应等于被测孔档距。 3.3.2支撑圆柱体半径r及两圆柱体中心距H的尺寸,根据关系式(1)确定。 4测量方法 4.1自准直仪测量原理:将装有反射镜的检具桥置于被测主轴承孔内,依次首尾衔接地移动检具桥板,测出被测孔系相邻两孔中心连线相对主光轴的倾斜角,通过数据处理求出孔系同轴度误差值。主轴承孔同轴度测量,应分别在水平平面和垂直平面内进行测量.可用一台自准直仪直接读取X.Y两个方向的读数;也可用两台自准直仪分别读取X、Y两个方向的读数。在整个测量过程中,仪器不能有任何微小的移动或振动。 4.2测量步骤 4.2.1调整自准直仪位置:在机体的一端放好自准直仪后,调整其位置,使检具桥置于首档和末档主轴承孔中时,均能从仪器的目镜中看到清晰的十字象。