CB/T 3510-93 船用柴油机凸轮轴修理技术要求

CB/T 3510-93. 1主题内容与适用范围 CB/T 3510规定了船用柴油机凸轮轴修理和换新的技术要求。 CB/T 3510适用于船用柴油机的整体式或组合式凸轮轴。 2..技术要求 2.1凸轮轴的勘验 2.1.1检查凸轮轴轴颈和凸轮圆弧工作表 面有否裂纹、麻点、凹陷、碰伤及过度磨损等缺陷。 2.1.2检查测量凸轮轴工作表面并 作记录，修前如使用正常，外观检查良好，又未经修理的轴承可不拆卸检查。 2.1.3凸轮轴工作表面应经无损探伤检查, 探伤检查后允许纵向发纹存在，其总条数不多于三条，过度圆弧处不允许发纹存在。若用磁粉探伤检查必须退磁。 2.1.4检查凸轮轴的跳动量， 看其误差值是否符合表3的 要求，特殊要求按说明书。 2.1.5检查凸轮轴上各缸的配气相位并作记录。 2.1.6检查凸轮轴油孔是否畅通。 2.2凸轮轴的修理 2.2.1凸轮轴同轴度偏差大于 0.10mm时，应对凸轮轴进行矫直。允许采用机械施压矫正法或机械与加热法矫正。矫正时用百分表监测，直至同轴度偏差小于0.03mm。矫正后应经无损探伤检查。 2.2.2铸铁材质的凸轮轴变形 后不允许采用机械与加热法进行矫正。 2.2.3组 合式凸轮轴套合面发生滑移时，可重新套合校正修复。 2.2.4凸轮轴轴颈磨损后允许采用镀铬或镀铁等工艺修复。镀层与基体必须牢固结合，表面不应有脱壳、剥落等缺陷。镀层表面修复后的粗糙度Ra <0.8μm。 2.3凸轮轴的换新 2.3.1凸轮轴 工作表面粗糙度Ra<1.6um。 2.3.2凸轮轴常用材料与热处理技术要求应符合表 1的规定。