TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则

TB/T 3506-2018.Design standard of EMU/DMU monobloc wheels. 1范围 TB/T 3506规定了动车组用整体车轮的设计准则。 TB/T 3506适用于标准轨距铁路上运行的非踏面制动、非车轮驱动的动车组用整体车轮(以下简称车轮)。 TB/T 3506不适用于独立车轮。 注:采用踏面清扫器的车轮属于非踏面制动车轮。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T449机车车辆 车轮轮缘踏面外形 3符号及计量单位 表1给出了各物理量的符号和计量单位。 4设计准则 4.1运用条 件 设计时需要考虑如下运用条件: a)车辆型式( 摆式或非摆式); b)轴重; c)制动方式; d)使用环境温度范围; e) 最高运行速度; f) 轨道型式; g)线路条件。 4.2结构尺寸 4.2.1车轮设计 应考虑如下功能要求: a)车轮结构尺寸应满 足互换性要求。 b)新造和磨耗到限状态 下，车轮及其组装部件的外形结构应满足机车车辆下部限界的相关规定。 c) 车轮辐板不宜设置工艺孔,若需设置制动盘安装孔,其位置应尽量避免在辐板结构强度薄弱区域;辐板孔应设置倒角。 d) 车轮踏面外形应与线路条件、钢轨廓形及车辆性能相匹配,动车组车轮踏面外形宜采用TB/T 449中所规定的。