TB/T 2517-1995 电力机车功率因数和谐波的测试方法

TB/T 2517-1995. 1主题内容与适用范围 TB/T 2517规定了在运行条件下单相交流50Hz电力机车和电动车组从高压侧测试功率因数和谐波的方法。 TB/T 2517适用于单相交流50Hz电力机车和电动车组功率因数和诸波的测试。 2术语符号 2.1机车功率因数( a )(即机车总功率因数)一交 流高压侧总有功功率与总视在功率之比。 2.2基波相移系数(cosφ)-交流高乐侧电压基波分量与电流基波分量之间相移角的余弦。 2.5畸变因数(y)-机车功率因数A与基波相移系数cosφ乙比。 2.6 等效干扰电流( Jp)--机车交流侧电流(包括基波和谐波电流)归算到人耳最敏感的800Hz时的等效电流。 3测试内容 3.1电力机车 交流高压侧有功功率、无功功率.视在功率、相移系数和机车功率系数。 3.2电力机车交流高 压侧非正弦电流、电压的有效值,谐波电流,电压分量,谐波电流、电压相位及等效千扰电流。 4测试工况 4.1电力机车或电动 车组在牵引和再生制动工况下运行。 4.2电力机车或电 动车组在不同级位下运行。 4.3 桕控整流的电力机车或电动车组在不同整流桥段、晶闸管的不同开放角下运行。 4.4电力机车 或电动车组在不同负荷电流下运行。 5测试方法 5.1通过测量电流、 电压信号经计算机处理得出谐波分量和功率因数值等。 5.2被测信号的采取 5.2.1电流信号的采取在电动机车或电动车组的主变压器原边接地端接一电慌互感器(LH)作测试专用,互感器次边接电流适配器(LSP),从适配器上取与机车或电动车组非正弦电流成比例的低电压信号,或在变压器接地端接一分流器(FL),从分流器.上取与机车或动车组非正弦电流成比例的低电压信号。