TB/T 2218-2010 铁道客车通过最小半径曲线试验

TB/T 2218-2010.Tests on railway passenger cars negotiating minimum radius curves. 1范围 TB/T 2218规定了标准轨距铁道客车和动车组通过最小半径曲线几何关系检查试验的线路条件、连挂编组要求、试验内容和方法、试验设备和仪表的基本要求、试验结果的评定等。 TB/T 2218适用于标准轨距铁道客车和动车组通过最小半径曲线几何关系的检查和试验。其他机车车辆可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 CB/T 12817铁道客 车通用技术条件 3试验线路 3.1轨距为1 435 mm,其曲线轨距加宽量不大于20 mm。 3.2试验线路应为平面 曲线。 3.3试验线 路的最小曲线半径应符合GB/T 12817或相关技术文件的规定。 3.4试验线路 一般为下列三种类型: a)定半径曲线,曲线半径应为单车调行时所能通过最小曲线的半径; b)定半径曲线与直线相切无缓和曲线,曲线半径应为单车调行时所能通过最小曲线的半径; c)等半径反向曲线,其间插人的直线段长度不大于10m,曲线半径应为连挂时所能通过最小曲线的半径。 曲线示例参见附录A。 4被试车辆及其连 挂编组 4.1被试车辆组装落成经检验合格后方能进行试验。 4.2被试车辆--般应在空车状态下进行试验,但由于车辆载重较大而造成车体下沉量变化大的车辆(邮政车,行李车等) ,有必要进行重车状态下的试验。对装有空气弹簧的车辆应考虑其无气状态下的试验工况。 4.3被试车辆试验时应 根据GB/T 12817或相关技术文件的规定进行连挂编组,主要有: a)被试车辆与 调车机车的连挂; b)被试车辆 与被试车辆的连挂;