TB 2034-88 铁路轨道强度检算法

TB 2034-88. TB 2034适用于1435mm标准轨距的轨道结构强度检算。 总则 1.1 轨道结构承载能力的计算主要包括三个部分 强度检算一一检算在最大可能荷载作用下，轨道各部件的一次破坏强度， 寿命计算一一检算在重复 荷载作用下，轨道各部件的疲劳寿命残余变形计算一检算在重复荷载作用下，轨道整体结构几何失效的速率，进而估算轨道的日常维修工作量。 本标准仅为强度检算部分。 1.2本标准主要用于解决下列问题 1.2.1无缝线路强度计算。根据强度条件，合理确定无缝线路的锁定轨温。结合稳定性计算,为规定无缝线路的铺设范围及安全使用条件提供依据。 1.2.2、对轨道设备标准较低、运量不大、但要求进入大型机车车辆的线路，可根据强度条件，对既有轨道设备条件下的允许最大轴重和最高速度进行检算，或根据既定的轴重和速度，选择必衢的轨道设备标准. 1.2.3特大型货车通过普通线路时，也可按本标准检算其通过条件。 1.2.4在进行轴重、速度、轨道设备标准及重载组合列4等参数研究时，按本标准的计算结果，可作为轨道的工作应力水平进行比较分析。 1.8 前提 1.8.1轨道及机车车辆的技术状态，符合铁路技术管理规程和部颁有关技术标准的要求。 1.8.2树轨为连续弹性基础上的等截面无限长梁，梁的下F沉和基硼反力之闻成线性关系，或钢轨为弹性点支座上的等藏面连续长梁，支座的下沉与其反力之间成线性关菜。 1.8.8用一个 当证静荷载来描述乍轮对轨道的作用。作用于轨道上的荷载系，符合力的独立作用原理。 1.8.4机车车辆对 轨道的动力影响，采用荷线系数a, f、β来表示