TB/T 3459-2016 铁道客车及动车组用差压阀

TB/T 3459-2016.Pressure-balancing valve for railway passenger car and  EMU/DMU. 1范围 TB/T 3459规定了铁道客车及动车组用差压阀的术语和定义,环境条件,分类及组成,技术要求，检验方法,检验规则，标志、包装、运输与储存。 TB/T 3459适用于铁道客车及动车组用差压阀。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 1184形状和位置公差未注公差( GB/T 1184-1996 ,eqv ISO 2768-2:1989) GB/T1804-般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差(GB/T1804--2000，eqvIS02768-1:1989) GB/T2423.1- -2008电工电子产 晶环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温( IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT) CB/T 21563轨道交通机车车辆设备冲 击和振动试验( GB/T 21563- -2008 , IEC 61373:1999,IDT) TB/T3218--2009铁道车辆制动配件防护件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1差压阀pressure-balancing valve 将同一转向架的两侧空气弹簧连接起来的阀，当两侧空气弹簧的压差大于理论压差时,打开内部的单向阀井导通两侧空气弹簧,使空气从高压侧充人低压侧,直至两侧压差下降到理论压差以下。 3.2理论压差theoretical difterential pressure 差压阀内的单向阀开启或关闭时两个接口的压力差值。理论上,开启时的压力差值和关闭时的压力差值相等。 3.3动作压力opening pressure 差压阀内的单向阀开启时两个接口的压力差值。 3.4关闭压力closing pressure 差压阀内的单向阀关闭时两个接口的压力差值。