TB/T 2509-2014 电力机车及电动车组牵引效率试验方法

TB/T 2509-2014.Traction efficiency test methods for electrical locomotive and EMU. 1范围 TB/T 2509规定了电力机车及电动车组牵引效率的试验方法。 TB/T 2509适用于单相交流供电的电力机车及电动车组(以下简称动车组)。 2对被试对象的要求 2.1电力机车或动车组提交试验前，主变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮箱等主要牵引传动设备应通过型式检验,电力机车或动车组处于正常状态。 2.2提供主变压器、牵引变流器、牵引电机.齿轮传动效率试验结果。 2.3提供动车组旅客用电设备清单。 2.4提供被试电力 机车运行阻力公式。 3试验条件 3. 1环境条件 符合电力机车或动车组技术条件规定的海拔、温度和湿度条件。采用推送法时,风速不大于3.3 m/s。 3.2 线路条件 试验线路允许速度应满足试验速度的要求。 采用推送法时,线路为曲线半径不小于1200m的平道或坡度不大于4%的直道。 3.3接触网电压 接触网电压处于额定网压范围。 3.4对陪试机车的要求 陪试机车的速度及电气制动力应能满足试验要求。 4试验设备 4.1速度测量系统 ,相对误差不大于0. 5% 4.2电参 数测量系统,相对误差不大于0.2%。 4.3车钩力测量系统 ,相对误差不大于0.5%。 4.4所用传感器和数字采集设备均应经国家法定计量单位检定合格,并在有效期内。 5测量参数 牵引效率试验测量参数见表1。 6试验 6.1试验准备 试验正式开始前,牵引系统和辅助机组全部开启,在恒功速度区运行不少于30min,以使轴温及各运转部分状态接近实际运用状况。