TB/T 2539-1995 内燃机车牵弓|电动机电流分配不均匀度试验方法

TB/T 2539-1995. 1主题内容 与适用范围 TB/T 2539规定了电传动内燃机车牵引电动机电流分配不均匀度试验方法. TB/T 2539适用于铁路用电传动内燃机车. 工矿用电传动内燃机车可参照本标准执行。 2名词术语 2.1电流分配;指机车主发电机向各牵引电动机供给的电流分配情况.其电流大小标志各牵引电动机负荷分配状况。 2.2最大电流:指同-.工况下流过各牵引电动机电流中最大的支路电流值.以Imax表示。 2.3 最小电流:指同一工况下流过各奉引电动机电流中最小的支路电流值.以Imin表示。 2.4电流分配不均匀度,以 r表示.按下式计算。 3试验目的 通过试验确定电传动内燃机车各牵引电动机的负荷电流分配不均匀度是否达到了机车技术条件规定的要求。为考核鉴定内燃机车性能及合理运用机车等提供科学依据。 4试验条件 4.1对 被试机车的要求。 4.1.1 机车处于正常运用状态。 4.1.2被试机车的牵引电动机在装车前应通过速率特性试验,井提供有关特性数据. 4.1.3机车各轮径差应在规定 允许范围内。 4.2线路 试验在环行试验线上或运行线路的直线段上进行。 4.3机车的负载 以带动力制动的机车或以适当吨位的货物列车作负载. 5试验方法 5.1机车 先负载运行预热,在持续工况下至少运行0. 5h以上。 5.2柴油机有级 调速控制的机车,试验时司机控制手炳放在最高位上进行。 柴油机无级调速控制的机车,试验时司机控制手柄的操纵,使柴油机在标定转速下进行。