TB/T 2360-93 铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准

TB/T 2360-93. 1主题内容与适用范围 TB/T 2360规定了电力机车和内燃机车动力学性能试验的方法和评定指标。 TB/T 2360适用于轨距为1435mm的干线铁道电力、内燃机车。 其它轨距和工矿用电力,内燃机车的动力学性能鉴定试验及有关研究性试验亦可参照使用本标准中的有关内容。 TB/T 2360未尽事宜由有关部门另行商定。 2评定指标. 2.1本标准所列各项试验评定指标均给出“合格”、“良好”、“优良”三个等级的界限值。试验机车的动力学性能都应不低于其“合格”等级。 2.2运 行安全性 评定机车运行安全性的主要指标是脱轨系数和线路的横向稳定性系数。 2.2.1术语 及符号说明 a.P-直接测量的作用于机车导向车轮与钢轨之间的垂向力,kN; b.Q-直接测量的作用于机车导向车轮与钢轨之间的横向力,kN; c.C-线路横向稳定性系数,表示线路在机车横向力作用下,可能产生轨距扩大或轨排横移的程度。 2.2.2评定等级及限值 2.2.2.1脱轨系数各等级的界限值列于表1 2.3 运行平稳性 评定机车运行平稳性的主要指标是车体的垂直方向、水平横向振动加速度的最大值以及司机室振动加权加速度有效值。 2.3.2运行平稳性 各评定等级的界限值列于表3。 3试验条件 3.1.3机车生产厂应向试验鉴定单位提供试验机车和转向架的总组装图、有关技术特性参数及设计文件。 3.2试验线路 3.2.1试验线路的直线区段 应是铁路技术管理规程中规定的I级线路;曲线区段应为I级线路。线路养护状态良好。 3.2.2试验 线路的直线区段应平直,坡度不超过6%,允许速度为试验机车最大速度的区段长度应不少于5km。