TB/T 3250-2010 动车组密封设计及试验规范

TB/T 3250-2010.Specifications of sealing design and test for powered car train-set. 1范围 TB/T 3250规定了动车组密封设计要求与试验方法。 TB/T 3250适用于最高运行速度为200km/h~350km/h动车组的密封设计和试验,其他该速度级铁道车辆可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 4549.1-2004铁道车辆词汇 第1部分:基本词汇 TB/T 1802-1996 铁道车辆漏雨试验方法 3术语和定 义 GB/T 4549.1-2004界 定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1气密性air-tightness 阻止空气泄漏的能力。 [GB/T 4549.1- -2004,定义6.14] 3.2水密性water-tightness 阻止水渗漏的能力。 4密封设计 4.1整车密封要求 4.1.1除车外的机器间和设备舱外,动车组应按气密方式设计,以保证旅客及乘务员的安全和舒适性。 4.1.2动车组整列可构成一个独立的气压密封舱(以下简称气密舱)或者构成3个各自独立的气密舱,即客室部分、头车和尾车的司机室。 4.1.3动车组的 密封性由车体结构、车窗、车门、风挡、空调通风系统的风道以及各种穿“墙"的电缆、电气、风、水管路等各部分的密封性共同保证,应能在±6 kPa压力下保持良好的密封性。