TB/T 3561-2020 铁路桥梁黏滞阻尼器和速度锁定器

TB/T 3561-2020.Fluid viscous damper and lock- uρ device for railway bridges. 1范围 TB/T 3561规定了铁路桥梁黏滞阻尼器和速度锁定器的结构形式、规格和型号,技术要求，检验方法,检验规则，标志、包装、运输和储存。 TB/T 3561适用于设计阻尼力为300 kN~4 000 kN的铁路桥梁黏滞阻尼器和设计锁定力为300 kN~4000kN的铁路桥梁速度锁定器。 2规范性引用 文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191-2008 , ISO 780:1997 , MOD) GB/T 197- -2018 普通螺纹公 差(ISO 965-1 :2013,MOD) ; GB/T 223 钢铁及合金 含量的测定 GB/T 228.1金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法(GB/T 228. 1- 2010,ISO 6892-1:2009 , MOD) GB/T 699优质 碳素结构钢 GB/T 1184-1996形状和位置公差 未 注公差值(ISO 2768-2:1989 ,MOD) GB/T 1220不锈钢棒 GB/T1591低合金高强度结构钢 GB/T 1800. 1-2009产 品几何规范(GPS)极限与配合第 1部分:公差、偏差和配合的基础(ISO 286-1:1988 ,MOD) 3术语、定义和符号 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1黏滞阻尼器fluid viscous damper 利用黏滞阻尼材料运动时产生黏滞阻尼,实现吸收耗散外部输入能量的装置。 注:黏滞阻尼器通常由缸体、活塞、活塞杆、黏滞阻尼材料等组成。 3.1.2速度锁定器lock-up device ;shock transmission units 利用黏滞阻尼材料达到设计速度时产生锁定力,实现转移分散外部输人能量的装置。 注:速度锁定器通常由缸体、活塞、活塞杆、黏滞阻尼材料等组成。