QC/T 474-2011 客车平顺性评价指标及限值

QC/T 474-2011.Buses-ride comfort-evaluation value and limits. 1范围 QC/T 474规定了客车在随机输人行驶工况下的平顺性评价指标及其限值。 QC/T 474适用于M2、M3类汽车(不含卧铺客车)。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 GB/T 4970- -2009 汽车平顺性试验方法 GB/T4971汽车 平顺性术语和定义 3术语和定义 GB/T 4971确定的术语和定义适用于本标准。 4评价指标及限值 4.1评价指标 用测点位置垂直振动的等效均值L。n来评价客车平顺性[按式(1)]。 式中: L。一等效均值( dB); σ,一定测 量时间内的加权加速度均方根( m/s')。 4.2评价指标限值 客车平顺性等效均值(zan)限值见表1。. 5试验方法 5.1试验道路 试验道路应符合GB/T 4970- -2009 的规定。 5.2试验车速 对于城市客车,试验车速为30km/h。 对于其他客车设计最高车速不大于100km/h的，试验车速为60km/h。 对于设计最高车速大于100km/h的,试验车速为90km/h。 试验车速偏差应控制在+4%以内。 5.3试验测点 试验测点为驾驶员同侧最接近后桥(驱动桥)正上方的座椅。 5.4试验路面数据采集 长度为不少于1km的试验路段 5.5客车载荷 客车载荷为额定满载。载荷物均匀分布在座椅上及城市客车站立乘客区内,且固定牢靠,亦不应因潮湿、散失等情况而改变其质量。